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繼我國長榮航空後，全球第三大的美國聯合航空(United Airlines)也將汰除營運的波音747-400客機，聯航最後一班營運的747客機，在10月29日完成舊金山至夏威夷檀香山飛行後，正式退役。
聯合航空表示，747最後營運航班上午11時出發後，空服員會穿上70年代制服，提供「復古」餐點及服務等。舊金山至檀香山航線，正好是1970年7月聯航波音747首飛航線。
目前聯合航空旗下有20架747-400型客機，聯航在今年初宣布加速現有波音747機隊的退役。在汰除後，原本執飛航線將由新一代的空中巴士A350型與波音777型客機取代。
波音747有「巨無霸客機」（Jumbo Jet）、「空中女王」（Queen of the Skies）的暱稱。截至2017年2月，已生產1500多架。過去，航空公司認為，四發動機飛機比雙發動機來得安全，不過隨著航空技術成熟，雙發動機噴射機安全性已不輸四發動機，加上節省油料費用支出考量，航空公司不約而同捨棄四發動機大客機，改買雙發動機噴射機。
因此各大航空公司陸續將747客機退役。長榮航空最後一架波音747-400在8月21日執飛香港到桃園機場後，在8月24日舉行退役典禮。達美航空(Delta Air Lines)目前仍有5架波音747-400在執飛，已經確定將在11月份正式退役。
長榮規畫引進波音777與787客機接替747-400客機。在長榮將747客機退役後，國籍航空僅剩中華航空還有747客機執飛，目前華航有24架747-400飛機，包括6架客機與18架貨機。
隨著訂單不斷減少，波音747生產線原本2015年維持每月平均生產1.5架產量，到2016年9月降至0.5架，如果情況沒有改善，波音將會關閉747的生產線。
▲長榮航空最後一架波音747-400在8月21日執飛香港到桃園機場後，在8月24日舉行退役典禮。（圖／記者呂炯昌攝影 ）
▲在長榮將747客機退役後，國籍航空僅剩中華航空還有747客機執飛。（圖／達志影像／美聯社）
下面附上一則新聞讓大哪個最便宜家了解時事
海軍陸戰隊99旅12日實施實彈射擊訓練時，ㄧ位民眾疑似誤遭國造T91步槍子彈所傷。子彈飛出靶場1.5公里誤傷民眾，原因可能是部分人員射擊時不合格，或是靶場老舊有關。靶場周邊里長怒批，難道以後射擊時，都要先發防彈衣跟頭盔給居民戴嗎?
立法委員賴瑞隆16日上午召開記者會，邀請林園靶場周邊里長出席，要求國防部給個完整交代。賴瑞隆表示，當天射擊打進中石化小港廠有5發子彈，1發擊中工作中的侯姓民眾，1發擊中員工汽車玻璃，其餘3發散落在廠內。他批評，事後軍方只送個紅包給傷者，15日下午僅送了2頁「林園靶場疑似流彈誤傷民人」處置報告，連檢討報告都沒有，他要求嚴懲失職人員，並進一步說明。
賴瑞隆表示，國防部報告回應說，當日共有8個連級單位，共463人實施175公尺臥姿射擊訓練，經調查仍有部分人員射擊不及格，造成流彈情況有2種，一是射擊時射手因心理壓力造成緊張，影響射擊姿勢，導致槍口偏高、彈道偏高，飛出背彈面；其次，可能因為射擊槍口角度偏低，於靶場前方落地，撞擊地面礫石導致彈出背彈面，須再配合檢調單位使用儀器彈道分析及彈痕比對，方能釐清肇因。
出席記者會的陸戰隊副指揮官劉豫屏上將表示，99旅是國軍戰鬥部隊，因此經常會實施實彈射訓，在發生流彈誤傷民眾後，靶場已經暫時停止射擊，99旅的旅長與營長也配合憲調單位調查。
劉豫屏表示，子彈飛出靶場有2種可能，一是175公尺射擊台比較高，布靶比較低，有些射手在射擊時姿勢不標準，導致槍口偏高、彈道偏高；另一是高雄前陣子大雨，導致靶場整備不完整，子彈打在礫石導致彈出背彈面。他表示，陸戰隊一方面配合憲調調查，另一方面也在做場地覆土。
劉豫屏說，林園靶場建立於民國50年，隨著都市發展，周邊石化廠區與人員越來越多。他表示，以後重新啟用後，靶場的安全區域將向山內修理。在誤擊民眾調查報告未出爐、完成整備前，林園靶場不會恢復射擊訓練。
針對媒體質疑林園靶場是否過於老舊，導致子彈飛出靶場外，劉豫屏表示，林園靶場是開放式靶場，國防部已核定撥款2400萬，將靶場全部圈起來，將靶場輪胎補強、背彈面增加，並裝設監視器監控。
▲海軍陸戰隊99旅12日實施實彈射擊訓練時，T91步槍子彈飛出靶場1.5公里外，擊中中石化小港廠與廠內員工。（圖／記者呂烱昌翻攝 , 2017.10.16）
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